Asiento del resorte de bobina
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Montajes del puntal optimización el rendimiento de suspensión y dirección: reduce suspensión, ruidos y vibraciones Montaje rodamientos proporcionan un manejo más suave y ayuda a mantener la alineación frontal de muchos sistemas de suspensión delantera independiente, tipo de compresión incorporan muelles montados entre los brazos de control inferiores y cubierta del resorte en el marco. Otros han los muelles helicoidales montados sobre los brazos de control superior, comprimidos entre una armazón atornillado al brazo de control del asiento del resorte y resorte torre formado en el front-end hoja metal
general, el brazo de control superior pivota en un montaje del buje y el eje, que está atornillado a la estructura. La inferior pivotes en un buje y el eje del brazo o en un tornillo de Cruz larguero. Cuando el brazo de control inferior no es el tipo a-Frame, su apoyo por strut, que corre diagonalmente desde el control inferior del brazo a un soporte a la estructura. En algunos modelos, este puntal sirve de apoyo; en otros, proporciona un medio de ajuste de caster.
estabilizadores o barras del sacudimiento se utilizan junto con la suspensión delantera de muchos vehículos para amortiguar golpes de varilla y minimizar la influencia de la carretera. Estas barras están entre corchetes para el travesaño frontal de marco y extienden del brazo de control inferior uno al otro.
general, el brazo de control superior pivota en un montaje del buje y el eje, que está atornillado a la estructura. La inferior pivotes en un buje y el eje del brazo o en un tornillo de Cruz larguero. Cuando el brazo de control inferior no es el tipo a-Frame, su apoyo por strut, que corre diagonalmente desde el control inferior del brazo a un soporte a la estructura. En algunos modelos, este puntal sirve de apoyo; en otros, proporciona un medio de ajuste de caster.
estabilizadores o barras del sacudimiento se utilizan junto con la suspensión delantera de muchos vehículos para amortiguar golpes de varilla y minimizar la influencia de la carretera. Estas barras están entre corchetes para el travesaño frontal de marco y extienden del brazo de control inferior uno al otro.